ECSO EXO

Extrase din legislatia in domeniu:

ORDIN Nr. 1219 din 29 august 2002
privind certificarea unor categorii de tehnica aeronautica si autorizarea Aeroclubului Romaniei pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant

EMITENT: MINISTERUL LUCRARILOR PUBLICE, TRANSPORTURILOR
PUBLICAT IN: MONITORUL OFICIAL NR. 751 din 15 octombrie 2002

In conformitate cu prevederi legale in domeniul aeronautic
[ORDINUL Nr. 1219 din 29 august 2002 – Anexa 1],

Aeronavele ultrausoare motorizate avansate (ULM) sunt aeronavele care:

sunt propulsate de elice;
sunt proiectate sa transporte maximum doua persoane, inclusiv pilotul;
au o masa maxima la decolare de:
1. in cazul aeronavelor care decoleaza si aterizeaza pe uscat:
  1. 285 kg pentru aeronavele cu un singur loc; sau
  2. 480 kg pentru aeronavele cu doua locuri; sau
2. in cazul aeronavelor cu flotoare, o masa suplimentara admisa de:
  1. 35 kg pentru aeronavele cu un singur loc; sau
  2. 70 kg pentru aeronavele cu doua locuri; si
viteza limita in configuratia de aterizare nu mai mare de 72 km/h; si
sunt limitate la manevre neacrobatice.

Manevrele neacrobatice includ:

orice manevră aferentă zborului normal;
angajări si vrii (dacă vria este aprobată pentru tipul respectiv de aeronavă);
opturi lente, sandele;
viraje stranse, in care unghiul de inclinare laterală nu este mai mare de 60 grade.

Masa maximă echipată si pregătită pentru zbor a aeronavei include orice echipament, instrumente, carburant si lubrifiant, dar nu include flotoarele a căror masă maximă per flotor nu este mai mare de 35 kg, nu include masa oricărei parasute balistice instalate si nu include ocupantii.

Incărcarea aripii va fi calculată prin insumarea masei maxime, echipată si pregătită pentru zbor, a aeronavei si a 80 kg per ocupant; o aeronavă care nu are mai mult de două locuri, cu sau fără flotoare si parasute balistice, proiectată si construită pentru a avea o masă maximă la decolare de 550 kg si o viteză limită in configuratia de aterizare nu mai mare de 72 km/h.”

ART. 1

Aeronavele ultrausoare, definite in anexa care face parte integrantă din prezentul ordin, pot efectua zboruri in spatiul aerian national, cu respectarea prevederilor prezentului ordin, fără a detine certificate de tip si navigabilitate si fără a fi inmatriculate in Registrul unic de inmatriculare a aeronavelor civile.

ART. 2

Pentru a fi admisă la zbor, o aeronavă ultrausoară motorizată sau nemotorizată trebuie să posede un certificat de identificare.
In functie de clasa aeronavei si de categoriile de zboruri efectuate, o aeronavă ultrausoară motorizată trebuie să posede, pe langă certificatul de identificare, si o autorizatie de zbor in termen de valabilitate.

ART. 3 (1) Utilizarea aeronavelor ultrausoare prevăzute la art. 1 este limitată la efectuarea zborurilor in interes propriu, particulare si sportive, asa cum sunt definite acestea la art. 51 din Ordonanta Guvernului nr. 29/1997, republicată, precum si a zborurilor de instruire, cu respectarea reglementărilor aeronautice si a legislatiei specifice in vigoare. (2) Pentru orice alte categorii de zboruri, in afara celor prevăzute la alin. (1), operatorul aeronavei trebuie să detină autorizatiile si/sau certificatele specifice, conform legislatiei si reglementărilor in vigoare. (3) Intreaga responsabilitate, precum si asumarea tuturor riscurilor legate de intretinerea si zborul cu aceste categorii de aeronave revin persoanelor fizice angajate in astfel de zboruri. ART. 4 (1) Certificatele de identificare si autorizatiile de zbor prevăzute la art. 2 se eliberează de către Aeroclubul Romaniei, in numele Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Romană". (2) Activitătile de certificare si autorizare a aeronavelor ultrausoare se efectuează sub supravegherea si controlul Regiei Autonome "Autoritatea Aeronautică Civilă Romană".